Новые подрядчики в петербургском метростроении: конкуренция усиливается
В петербургском метростроении внедряется схема работы с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками по аналогии с московской моделью. Однако неясно, ускорит ли это процесс строительства новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» объявит итоги конкурса на строительство наклонных ходов для станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». По данным конкурсной комиссии, подана только одна заявка.
Ранее в августе тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграло АО «Тоннельметрострой», однако итоги были отменены из-за изменений в процедуре оценки заявок. Новым претендентом на крупные заказы стало АО «Бамтоннельстрой–Мост», зарегистрированное в Грозном, которое уже приобрело контрольный пакет московского проектного АО «Метрогипротранс». Эта покупка предоставляет «БТС–Мост» новые возможности в петербургском метростроении.
Кроме того, «БТС–Мост» зарегистрировала «дочку» в Петербурге и может участвовать в строительстве ответвления красной ветки к Пулково. В отличие от Москвы, где роль генподрядчика выполняет «Мосинжпроект», в Петербурге единственным исполнителем по метрополитену является «Метрострой Северной столицы», что оставляет открытыми вопросы о новых субподрядах для «БТС–Мост». Темпы строительства, по мнению экспертов, зависят не от схемы, а от специфики объектов глубокого залегания.